Под ключ – это стоимость машины, включая ее доставку, все таможенные платежи, ПТС, ГЛОНАСС. Но без ремонта.
Выгода в первую очередь финансовая – даже новые автомобили в большинстве своем за океаном стоят заметно дешевле. И вдобавок к этому машины с незначительными повреждениями стоят еще на 20-60% ниже их рыночной стоимости. Итоговая разница по сравнению с ценами в РФ не только покрывает все транспортные и таможенные расходы, а зачастую еще и позволяет прилично заработать Вам при продаже только что привезенного автомобиля.
Помимо этого на рынке США присутствуют комплектации, модели и даже целые марки различных видов транспорта, которые не представлены и недоступны к покупке в России официально.
Еще одно весомое преимущество – прозрачная история жизни автомобиля. Мы можем проверить количество предыдущих владельцев, участвовало ли авто в ДТП и другие данные.
Универсального ответа нет. Какие-то модели выгоднее покупать в возрасте до 3 лет, другие – в возрасте 3-5 лет. Электромобили имеет смысл ввозить в том числе и старше 5 лет.
Не все. Если попытаться обобщить, то не выгодно везти машины, которые продаются/продавались в РФ официально. Но и здесь есть исключения, поэтому лучше будет связаться с менеджерами нашей компании для обсуждения конкретных интересных Вам моделей.
Отчасти верно - можете. Но! Так Вы купите автомобиль классом ниже, чем на самом деле можете себе позволить. Пустой деревянный Поло, УАЗ Патриот, Лада Веста - можете, да… А можете за те же деньги купить авто классом выше, с просторным салоном, хорошей шумоизоляцией, всевозможными полезными опциями, который не потеряет треть своей стоимости (заметьте, Ваших сбережений!) в первые 3 года и который не спутают с такси... И это не будет покупкой восстановленного хлама (как некоторые по незнанию полагают) для игры на публику. Нет. Наоборот - это будет грамотное, продуманное вложение средств в первую очередь на благо Вам и Вашей семье. Ведь наш опыт гарантирует Вам приобретение полностью технически исправного автомобиля в состоянии, приближенном в новому – здесь никто не «впарит» Вам кота в мешке, как уже стало привычным на рынке б/у автомобилей постсоветских стран. Вообще спорить на эту тему в интернете можно долго. Поэтому лучше всего будет самому один раз сесть, осмотреться, пощупать, потрогать, проехаться… Кстати, можете сделать это вместе с нами – в порту в Новороссийске, когда мы встречаем приплывшие автомобили, или в Москве. Считайте это за приглашение. Заодно будем рады познакомиться с Вами.
Единицы измерения практически всегда можно переключить. Только спидометры на нецифровых комбинациях приборов останутся в милях. На счет русификации – как правило, машины марок, которые представлены на нашем рынке официально, можно без проблем русифицировать. Остальные варианты нужно смотреть индивидуально.
Да. Можно полностью восстановить старые подушки, можно купить взамен новые - как Вам будет угодно. К подушкам новые пиропатроны, новые датчики удара вместо сработавших и после сброса ошибок получаете автомобиль, безопасность которого не уступает новому.
Это правда, огромный поток экспортируемых автомобилей породил и бизнес по приданию им товарного, исправного (на фотографиях, а не в действительности) вида. В интернете можно найти немало случаев, когда пытаясь сэкономить и не имея нужного опыта и знаний, люди по итогу обжигались и теряли свои деньги. И это еще одна причина обратиться в нашу компанию. У нас есть свои хорошо проверенные методики и отлаженные механизмы выявления недобросовестных продавцов. А чтобы развеять все оставшиеся сомнения или, например, для точного расчета затрат на предстоящий ремонт мы привлекаем уже проверенных нами специалистов по месту (в штатах) для дополнительного компетентного осмотра и полной диагностики авто.