Окно в Европу-2.

Для начала — ссылки, по которым вы можете смотреть автомобили.
Общедоступные и общеизвестные — это www.mobile.de и www.autoscout24.de.
Это — аналоги наших авто.ру, авито и дрома. Принципы те же — половина машин — дорого и неинтересно, если смотреть по нижнему краю цен — большая часть предложений, это разные мутные варианты. Европа уже не та, и вам с радостью впарят шрот от африканцев, под видом машины из немецкого автохауса, с немецким директором.)
По Европе — полно предложений от бывших соотечественников, готовых осмотреть или помочь купить пробежный автомобиль, но — я в такие продажи не полезу: сейчас искать хорошую машину, по низкой цене, в старушке Европе — это примерно такой же спорт для настырных энтузиастов, как поиск дешёвого и безупречного соляриса в Москве, по цене ниже рыночной.)
Ссылки эти я дал больше для расширения кругозора — если мы что-то и будем там покупать, то — крайне редко.

Ссылки на нормальные аукционы — давать бесполезно: в отличие от американских аукционов — на европейских, без аккаунта — делать нечего, а более-менее солидные аукционы выдают его только юрлицам, у которых в учредительных документах прописаны купля-продажа автомобилей, или имеются соответствующие лицензии (в странах, где этот вид деятельности подлежит лицензированию).

Вот более-менее солидный аукцион: раньше он назывался CARS ON THE WEB, но — пару лет назад его выкупили американцы, и теперь это ADESA, хотя — сменилось только лишь название, и от американского аукциона — здесь абсолютно ничего нет. Машины — либо лизинговые (персональный лизинг — альтернатива российским автокредитам, человек ездит, делая регулярные выплаты, три года, потом — сдаёт машину по остаточной стоимости, себе берёт новую, а старая — идёт на аукцион), либо — страховые. Можно купить и целую, с мизерным пробегом, а можно и подбитую, под восстановление.
www.adesa.eu/ru/home
Вы видите, в верхней части страницы — 3055 лота, с 77 первоисточников (см. предыдущую статью — там разъяснялось, что это за слова такие). Я вижу, войдя под своим аккаунтом (ради такого дела — восстановил свою старую регу на этом аукционе) — 4583 лота со 116 первоисточников. В отличие от польских, литовских, и разных других аукционах — дающих доступ абсолютно всем подряд, здесь соблюдают порядок, и работают только с лицензированными юрлицами, остальные — видят лишь только часть лотов.
Итак — универсалы.

1.Тойота аурис.
Гибрид, узлы и агрегаты — от приуса, салон — от короллы, но — пошит в Англии, из добротных материалов: всё мягкое, приятное на ощупь, французские швы, панорама во всю крышу — в общем, аналогов у нас нет, по крайней мере — с левым рулём. Ссылка может не открываться, поэтому — выложу несколько фото:

www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=3626049
Пробег — 154 европейских тысячи км, несколько житейских коцек на кузове, по остальному — машина выглядит примерно на 50 тысяч нашего пробега — обычно состояние для голландской машины. Этот аурис — выйдет примерно 1.1-1.2 млн под ключ.
Очень красиво они смотрятся в синем металлике.

2. Рено Меган.
Хорошо себя зарекомендовавший дизель + механика + средняя комплектация, при пробеге 147 000 км = 750-800 тысяч рублей под ключ. Классического автомата нет — есть робот, который ещё ставят, насколько я знаю, на мелкие модели Мерседес-Бенц (А-класс), и о его надёжности — в Литве неплохо отзываются.

www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=3633514

Дальше — взрыв мозга, для тех, кто покупает новые весты и солярисы:

3. Рено Талисман 2016г.

Дизель 1.5л + реношный робот. Пробег — 183 000 км, значит — на роботе не так давно менялось сцепление, и ещё тысяч сто с лишним — о нём можно не вспоминать, а дизелёк этот — ещё тысяч двести отходит спокойно, если не больше. Из повреждений — скол на лобовом стекле.
До окончания приёма ставок — 12 часов, но — можно «купить сейчас». Выйдет 1.23 млн рублей под ключ в Москве.)
Пишите-звоните — можете успеть.)

4. Рено Эспэйс 2015г
1.6 дизель, 160 л.с., робот, пробег — 142836 км. Комплектацию — видно по фото, комментарии излишни.
Торги в среду, 17 июля, с утра, машина обойдётся (в Москве) 1.3 млн под ключ. Есть несколько житейских сколов и царапин.

Думаю — на сегодня этого достаточно. Универсалы и минивэны из большой тройки — оставим на завтра.)