Колонка главного редактора. Тоётина неделя.

Обычно — тойоты у нас нечасто проскакивают: раз в месяц — мелькнёт тундра какая-нибудь, и всё…
Но — на этой неделе, тойоты мелькали каждый день.
Началась неделя — с вытарки контейнера, и растаможки машин, в том числе — этой тундры. Сразу оговорюсь: фото сделаны вне зоны таможенного контроля, уже на коммерческой стоянке возле СВХ, откуда машины разъезжаются к своим хозяевам:

Есть и другие фото с СВХ — сегодня вытаривали первый канадский контейнер. В понедельник/вторник, после растаможки и вовоза с СВХ — будут сделаны и выложены их фото. Все три машины — мелькали в блоге, и по ним — можно чётко отследить время, прошедшее от покупки и до доставки: первая куплена 27 апреля, последняя — 15 мая. То есть, от покупки и до доставки первой машины — прошло три месяца, от покупки и до доставки третьей — прошло 2.5 месяца. Учитывая, что это был наш первый контейнер из Канады, и что плыл он по самому длинному и долгому маршруту, в Новороссийск — это очень даже недурно.
К слову, завтра, 10 августа — в Клайпеде выгружаются ещё два наших канадских контейнера. Машины, которые в них находятся (я специально посмотрел в таблице) — оплачены клиентами 7, 9 и 10 июЛя, то есть — от оплаты инвойса клиентом, и до прибытия в порт — реально, прошёл месяц!
То есть — пока, ставка на изменение маршрута — очень даже себя оправдывает, за счёт огромного сокращения сроков доставки. Наконец-таки, мы заканчиваем разгребать последствия прошлогодней фатальной ошибки в логистике, и начинаем работать не просто быстро, а очень быстро.

Но — вернёмся к нашим тойотам.
Долго мы к этому шли, и наконец-таки, мы купили, более чем живой, лимитовый 4раннер, 19 год по стикеру, с разобранной мордой:

Похвастался покупкой троим сибирским клиентам, двое из которых — профи, держат небольшие автосалоны. Не профи — выразился очень интеллигентно: написал — удачное приобретение.))) Двое других, особенно, когда узнали, что это канадец, с километрами, цельсиями, и нормальным радио — исторгли непечатные французские слова.)

Кроме того, на этой неделе — впервые, за много лет — я пытался купить, за пределами России — Тойоту Камри.)))
С виду — это та же камри «спорт эдишн», которая начала продаваться российскими дилерами, но…

Помимо того, что здесь новый мотор, и новая, 8-ст АКПП — здесь ещё и … полный привод.
А при виде салона — у населения Кавказа и Средней Азии — наверняка, на пол стала капать слюна:

Но — ставки ушли дальше, чем клиент мог себе позволить, поэтому — отпустили.

И ещё одна покупка, достойная внимания. Пожалуй, её можно назвать курьёзной.

Мы уже месяц, делаем ставки на нового экспедишна, пытаясь его купить. Обычно — ценник уходит к тем суммам, за которую мы купили, практически новый линкольн навигатор (кстати, он тоже уже пришёл в Клайпеду). Здесь — целая машина, у которой снесли об бордюр раздатку — обошлась вдвое дешевле, чем такой же, но — с разбитой мордой.
Рабочая неделя — была богата на выигрыши и покупки, и завершилась она — тоже тойотой. Ставили на тундру 2020 года, но — впервые, за последние месяцы — мы проиграли.)

И немного наблюдений.
Когда мы выложили первый канадские лоты — помните, там была C-RV 2017г, в максималке (сегодня её выгрузили, которую мы купили за 7100 американских баксов?
Уже вторую неделю — мы пытаемся купить подобную хонду, но — дешевле 16 канадских тысяч — ничего не отдавалось. Саранча сожрала всё на штатовски аукционах, и перекинулась теперь на канадские площадки.
Это, конечно же, чистая случайность, но — почему-то, сразу после того, как я, неосторожно, стал пиарить канадские машины — на аукционах ставки выросли примерно в 1.5 раза.
Кроме того — по Канаде, выявилось столько подводных камней — от внутренней логистики, до возврата канадского НДС, что все, кто начинают это направление — неизбежно будут вляпываться.
Надеюсь, что мы эту стадию — уже прошли.

Всех благ Вам, господа читатели, и к середине недели — ожидайте новых фото. Я постараюсь почаще Вас баловать своей писаниной.